混凝土攪拌站自20世紀(jì)50年代引入我國，數(shù)十年來在我國得到迅速發(fā)展，各項技術(shù)得到快速的發(fā)展。為了適應(yīng)越來越嚴(yán)格環(huán)保要求，很多混凝土攪拌站生產(chǎn)廠都對產(chǎn)品進行了簡單的環(huán)保改造(有的只是對生產(chǎn)系統(tǒng)進行了外包)。這種簡單的環(huán)保改造雖然在一定程度上改變了過去那種噪聲、粉塵大等情況，但依然存在以下四點問題：一是能耗較高，節(jié)能技術(shù)應(yīng)用不夠廣泛；二是雖然整理外包使得向外的粉塵排放有所減少，但設(shè)備內(nèi)部工作環(huán)境依然較為惡劣；三是污水收集、廢料回收及循環(huán)利用技術(shù)有待提高；四是綜合管理水平與生產(chǎn)效率有待提高。
       2014年住建部為規(guī)范混凝土綠色生產(chǎn)及管理技術(shù)，滿足節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水和環(huán)境保護要求，發(fā)布了JGJ/T328-2014《預(yù)拌混凝土綠色生產(chǎn)及管理技術(shù)規(guī)程》，從廠址選址、設(shè)備設(shè)施、控制要求等3個方面對系統(tǒng)做出了要求。本文主要從設(shè)備方面入手，提出節(jié)能降耗、減少粉塵排放、污水處理以及降噪措施。        節(jié)能措施
       (1)采用變頻與軟啟動技術(shù)。從能源消耗中分析，混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)中的主要耗能設(shè)備為混凝土攪拌機、骨料輸送皮帶機和粉料配料螺旋機。以常見的HZ240-1S4000型攪拌站設(shè)備為例，其主機為4m3強制式雙臥軸攪拌機，驅(qū)動主電機功率為2×75kW，2條骨料輸送皮帶機總功率一般為70kW左右，6條粉料配料螺旋機的總功率約為135kW。受攪拌能力和輸送能力的限制，設(shè)備的單機功率沒法降低，因此實現(xiàn)節(jié)能的關(guān)鍵是提高設(shè)備效率，減少損耗。
       混凝土的拌制是一個周期式的過程，在生產(chǎn)過程中由于等待車輛、更換配比等原因，經(jīng)常會出現(xiàn)攪拌機、皮帶機空轉(zhuǎn)等待情況。為了減少這部分的浪費，一般的工廠要求工人及時關(guān)停設(shè)備，但這存在人為的因素太大，往往不能起到實際的效果。而應(yīng)用變頻技術(shù)，則能較好的解決這一問題。該技術(shù)根據(jù)檢測信號，判斷攪拌機或皮帶機是否處于空閑狀態(tài)，若是則自動減低轉(zhuǎn)速，減少能源消耗。當(dāng)開始生產(chǎn)時，立即轉(zhuǎn)為工作轉(zhuǎn)速。?
       配料螺旋機一般是點動工作，每次工作的時間只有10～20s，動作比較頻繁，且屬于一種重載啟動，每次的啟動電流較大。采用軟啟動技術(shù)，能很好地解決啟動電流沖擊問題，既能保護設(shè)備，又能減少能耗，一舉兩得。由此看出，通過變頻技術(shù)的“峰谷”平衡作用和軟啟動的“平穩(wěn)”啟動，能有效的減低混凝土生產(chǎn)的單位能耗。
       (2)科學(xué)管理。從實際生產(chǎn)來看，影響混凝土生產(chǎn)效率的主要原因車輛調(diào)度問題。一方面是由于生產(chǎn)不均衡、車輛調(diào)度不及時，造成設(shè)備的閑置。另一方面是由于浪費引起的單位能耗提升。這兩個問題，均可以通過管理技術(shù)手段的提升來解決。
       傳統(tǒng)混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)的流程，是人工事先約定每個車的生產(chǎn)任務(wù)信息，車輛段回廠后，再下達生產(chǎn)指令，完成混凝土的生產(chǎn)發(fā)貨。該模式主要缺點如下：生產(chǎn)效率低，很多時間浪費在等待車輛上；工作人員勞動強度大，操作人員不但要控制混凝土的生產(chǎn)，還要觀察車輛的進出，容易出錯。對此可利用車自動識別和GPS定位技術(shù)，快速識別車輛，對車輛進行有序排隊。然后根據(jù)生產(chǎn)情況，合理調(diào)度，消除忙閑不勻狀態(tài)，組織均衡生產(chǎn)，這樣便可縮短車輛待料時間，提高生產(chǎn)效率。
       混凝土生產(chǎn)過程中存在的浪費，主要是混凝土生產(chǎn)人員沒法掌握車輛攪拌罐中實際物料的質(zhì)量。如果車輛回廠時有余料，則會在下次生產(chǎn)時因物料滿罐而造成浪費。同理如果稱量系統(tǒng)出現(xiàn)故障引起物料質(zhì)量不合格，同樣混凝土浪費。利用混凝土運輸車輛過磅系統(tǒng)，結(jié)合車輛識別技術(shù)能很好的解決該問題。通過車輛回廠過磅，可以及時發(fā)現(xiàn)攪拌車內(nèi)的余料，結(jié)合管理數(shù)據(jù)，可將剩余混凝土重復(fù)利用。通過出廠過磅，結(jié)合系統(tǒng)數(shù)據(jù)，便于生產(chǎn)人員及時發(fā)現(xiàn)混凝土生產(chǎn)質(zhì)量問題，把好出廠關(guān)。       減排措施
       混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)的粉塵主要由物料輸送過程中的揚塵和攪拌過程中的揚塵組成。減排的根本問題不是除塵而是減少粉塵的產(chǎn)生。攪拌過程的揚塵很難避免，解決方法只能是盡量密閉攪拌空間。通常采用主動除塵和被動除塵相結(jié)合的方式，配置合理的除塵器，使攪拌機內(nèi)始終保持負壓，從而確保攪拌過程中的粉塵不外泄。
       混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)的減排措施主要集中在物料輸送過程，主要措施有以下5點：一是優(yōu)化布置和工藝，盡量減少物料的轉(zhuǎn)運次數(shù)；二是設(shè)置獨立的骨料入口，對其進行封閉，并配置自動霧化噴淋設(shè)施或除塵設(shè)備；三是安裝運輸膠帶清洗裝置，保持帶面的濕潤，減少拋灑和揚塵；四是在皮帶運輸過程的轉(zhuǎn)接斗、溜槽的重要部位安裝堵料檢測裝置，防止事故性物料外泄；五是設(shè)置可靠的料位檢測裝置，尤其是粉料倉，以便有效防止進料打爆倉引起的揚塵；五是安裝車輛清洗裝置和場地防塵裝置，防止混凝土運輸車輛行駛過程中拋灑引起二次污染和揚塵。
       污水處理措施
       混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)的廢料主要有廢棄的混凝土、系統(tǒng)廢水和除塵系統(tǒng)收集的粉料。按照“綠色環(huán)保、零排放”的要求，目前混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)多安裝了砂石分離機系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)和粉塵回收利用系統(tǒng)。砂石分離機系統(tǒng)和粉塵回收利用系統(tǒng)，較好地解決了混凝土生產(chǎn)中固態(tài)廢料的回收利用問題，本文僅對污水處理系統(tǒng)提出一些想法。
       當(dāng)前的污水處理系統(tǒng)主要有2種模式：一種是污水回收利用，即在配合比允許范圍內(nèi)，將污水直接添加到新拌制的混凝土中；另一種是通過加裝過濾設(shè)備，將污水中的雜質(zhì)去除后再利用。利用直接回收污水，對混凝土的質(zhì)量有一定影響，為此生產(chǎn)高標(biāo)號混凝土盡量不要采用，生產(chǎn)低標(biāo)號混凝土也要注意限制污水的添加量。加裝過濾設(shè)備不僅額外增大了成本投入，而且還會使得系統(tǒng)的能耗增大，引起單位混凝土的能耗增加。
       混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)污水的來源主要由5部分，即攪拌運輸車清洗廢水、攪拌設(shè)備清洗廢水、堆場廢水、雨水和外加劑。根據(jù)不同的廢水可采取以下4種措施：一是把雨水和攪拌運輸車清洗廢水、攪拌設(shè)備清洗廢水分離。雨水中不含或含少量的硅酸鹽懸浮物，通過簡單的沉淀處理后，直接可以作為清水使用。二是獨立設(shè)置骨料倉廢水收集池。骨料倉廢水不含硅酸鹽懸浮物，通過簡單的沉淀處理后，也可以直接作為清水使用。三是在污水池中安裝濃度檢測裝置，實時檢測濃度變化，隨時調(diào)整污水的添加量，這樣既能保持污水的最大添加量，又能保證混凝土的質(zhì)量。四是安裝獨立外加劑回收裝置。外加劑添加量對混凝土的質(zhì)量影響很大，如果外加劑外泄將污染污水，將使污水不能回收利用，因此必須設(shè)置外加劑防漏回收裝置。設(shè)置外加劑防漏回收裝置，既可防止因外加劑泄露而造成污染，又可防止因外加劑添加過量而引起混凝土質(zhì)量降低。
       法：如果膠帶空載和重載運行時都向同一側(cè)跑偏，說明膠帶兩側(cè)松緊程度不一樣，應(yīng)根據(jù)“跑緊不跑松”的原理調(diào)整前后滾筒處的絲桿或配重等拉緊裝置。
       降噪措施
       混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)主要噪聲污染來自設(shè)備運轉(zhuǎn)，減少設(shè)備噪聲的主要措施有二：一是封閉噪聲源頭，對粉料輸送車間、骨料輸送皮帶均采用隔聲材料進行封閉；二是制定詳細的設(shè)備潤滑保養(yǎng)計劃，做好設(shè)備維護保養(yǎng)。
       隨著經(jīng)濟的發(fā)展，資源短缺、環(huán)境污染已經(jīng)成為越來越嚴(yán)峻的社會問題。對混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)進行技術(shù)革新，可以有效降低能耗、減少排放，提高混凝土生產(chǎn)效率與回收利用效率。近年來，各地逐步開始建立綠色混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)，形成了散裝水泥、預(yù)拌混凝土、預(yù)拌砂漿“三位一體”的城市散裝水泥發(fā)展格局。這對于減少粉塵、二氧化碳、二氧化硫等物質(zhì)的排放以及提高綜合經(jīng)濟效益，均取得了明顯成效。