預(yù)拌混凝土的交貨數(shù)量，是預(yù)拌混凝土供需雙方都敏感和十分關(guān)心的問題。它不僅關(guān)系到供需雙方的切身利益，更關(guān)系到供需雙方的誠信問題。因此，隨著預(yù)拌混凝土的普及和市場需求量的不斷擴大，預(yù)拌混凝土方量計算的糾紛問題也日趨增多。
       產(chǎn)生預(yù)拌混凝土方量計算糾紛問題的原因何在？怎樣才能合理的解決預(yù)拌混凝土方量計算的糾紛問題？解決的方案及依據(jù)如何？下面本文對此做一簡單剖析，希望能給供需雙方解決混凝土攪拌站設(shè)備生產(chǎn)的預(yù)拌混凝土方量計算的糾紛問題提供一點思路。       1造成預(yù)拌混凝土方量計算（虧方）糾紛問題的原因分析
       （一）需方造成“虧方”的可能性
       （1）結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的尺寸偏差、平整度。
      即使尺寸偏差在標準要求的超差范圍內(nèi)，不論磚混結(jié)構(gòu)還是框剪結(jié)構(gòu)，混凝土量的損耗均在2%~3%的范圍；地坪的平整度（如墊層等的澆筑）也是造成混凝土超耗的不可忽視的因素。
       （2）正常損耗。
       混凝土在澆筑過程中，輸送泵管道及料斗的粘結(jié)、施工過程中的灑落、振搗過程造成混凝土中氣體的排出、充盈率的降低等；還有混凝土交貨檢驗的用料。
       （3）跑模、脹模。
       （4）混凝土量的超要剩余。
      （5）挪用其它部位澆筑。
      （6）方量預(yù)算的誤差及計劃用量的謊報等。
       （二）供方造成“虧方”的可能性
      （1）混凝土生產(chǎn)過程中不進行表觀密度實測并調(diào)整制成量。
       （2）計量器具即電子秤失準。
      （3）采用重量法計算混凝土配合比造成的誤差。
       （4）采用體積法計算混凝土配合比，但原材料表觀密度未進行實測，靠估算造成的誤差。
       （5）攪拌運輸車粘罐、混凝土出廠檢驗用料。
       （6）有個別單位人為的虧方等。
       2解決方案及依據(jù)
       （一）需方應(yīng)采取的措施
       （1）提高施工人員的技術(shù)水平，嚴格控制尺寸偏差盡量要小。
       （2）采取措施，降低損耗。
      （3）確保模板的強度、剛度和穩(wěn)定性，必要時要進行模板的驗算。
      （4）提高施工現(xiàn)場管理人員的責任心，提前掐量，加強與供方調(diào)度人員的聯(lián)系。
       （5）挪用其它澆筑部位后要有相關(guān)的記錄，便于以后方量核算時查對。
      （6）認真預(yù)算，準確報量，去除僥幸心理。
       （二）供方應(yīng)采取的措施
       （1）經(jīng)常進行混凝土拌合物表觀密度的實測，校正制成量。
      （2）所用電子秤應(yīng)當按法定周期進行計量檢定，并且根據(jù)生產(chǎn)量定期進行自檢；混凝土開盤前應(yīng)當進行零點校對；每臺班進行計量抽查不少于三次，其中預(yù)拌混凝土運輸車按車計量抽查不少于一次。
      （3）重量法計算混凝土配合比時，要實測混凝土拌合物的表觀密度，有誤差時及時調(diào)整。
       （4）體積法計算混凝土配合比時，要實測原材料的表觀密度，避免因估算造成的誤差。
      （5）混凝土出廠檢驗用料時，要根據(jù)需要適當增加攪拌量。
       （6）保質(zhì)保量，真誠對待每一個用戶。
       （三）雙方現(xiàn)場抽查
      為保證供貨量和避免日后產(chǎn)生糾紛，在供貨過程中，需方可對供貨量隨機進行抽查，并要求供方有關(guān)人員參加，抽查的方法如下。
       （1）按車抽查混凝土拌合物凈重，并實測混凝土拌合物表觀密度，然后按下列公式計算混凝土拌合物的實測方量是否滿足要求。
      實測方量（m3）=混凝土凈重（kg）÷表觀密度（kg/m3）
       （2）亦可用混凝土拌合物表觀密度計算值與實測值比較進行抽查，《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》（JGJ55-2011）規(guī)定不超出±2%符合要求。
       即［（實測值/計算值）－1］×100%≤±2%。
       （四）方量計算的依據(jù)
       中華人民共和國標準《預(yù)拌混凝土》（GB/T14902-2012）有關(guān)供貨量的規(guī)定：
       第8.1條規(guī)定，“預(yù)拌混凝土供貨量以體積計，以m3為計算單位”。
       第8.2條規(guī)定，“預(yù)拌混凝土體積的計算，應(yīng)由混凝土拌合物表觀密度除運輸車實際裝載量求得”。
       即混凝土方量，等于混凝土凈重除以混凝土表觀密度實測值。
       第8.3條規(guī)定，“預(yù)拌混凝土供貨量應(yīng)以運輸車的發(fā)貨總量計算，如需要以工程實際量（不扣除混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋所占體積）進行復(fù)核時，其誤差應(yīng)不超過±2%”。
       即±2%以內(nèi)的誤差屬正常范圍，超出±2%部分，供需雙方要在當批混凝土澆筑完畢后24小時內(nèi)及時查找原因予以解決，避免以后相互扯皮。
       3結(jié)論
       預(yù)拌混凝土方量計算的糾紛問題是完全可以避免的，前提是雙方各自采取相應(yīng)措施控制“虧方”問題的發(fā)生，提高誠信度、加強信任度。做到友好合作，才能和諧共贏。